2025年8月27日，廣五所公司新品研發(fā)部部長(zhǎng)受宸鴻科技(廈門(mén))有限公司(TPK)檢測(cè)中心邀請(qǐng)，聚焦芯片車(chē)規(guī)級(jí)檢測(cè)與低空飛行器環(huán)境試驗(yàn)領(lǐng)域開(kāi)展專(zhuān)題培訓(xùn)，為企業(yè)技術(shù)升級(jí)及行業(yè)跨界發(fā)展提供支持。

培訓(xùn)圍繞車(chē)規(guī)級(jí)芯片檢測(cè)與低空飛行器環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)展開(kāi)。首先，對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片“上車(chē)”瓶頸，系統(tǒng)解析可靠性認(rèn)證、失效分析技術(shù)、功能安全合規(guī)三大核心關(guān)卡，詳細(xì)介紹AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)下44項(xiàng)測(cè)試ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)下芯片失效率計(jì)算模型。此外，面向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，提出了“環(huán)境魯棒性”驗(yàn)證方案，含抗雨飛行、復(fù)合環(huán)境應(yīng)力、可靠性飛行循環(huán)等多個(gè)方面。并結(jié)合行業(yè)淋雨數(shù)據(jù)，闡明5mm/h雨強(qiáng)下飛行器旋翼動(dòng)能損失率與鏡頭畸變的關(guān)聯(lián)，提出“梯度雨強(qiáng)測(cè)試+電氣密封性”雙驗(yàn)證法，解決物流無(wú)人機(jī)耐久性痛點(diǎn)。培訓(xùn)總結(jié)指出，芯片“上車(chē)”與低空飛行器安全的核心是“設(shè)計(jì)-制造-驗(yàn)證”閉環(huán)，檢驗(yàn)檢測(cè)既是質(zhì)量閘門(mén)，更是技術(shù)進(jìn)化燈塔。

此次培訓(xùn)不僅為宸鴻科技拓展半導(dǎo)體與新能源賽道提供技術(shù)支撐，也為行業(yè)跨界發(fā)展提供借鑒，標(biāo)志著宸鴻科技在跨界技術(shù)融合驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)中邁出堅(jiān)實(shí)一步，同時(shí)也是我司踐行“服務(wù)性制造”的有益探索。